Pomiar zadymienia spalin

ychodząc na przeciw oczekiwaniom klientów jako jedyni na rynku polskim oferujemy pomiar zadymienia spalin po wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych. Posiadamy na stanie dymomierz DS2 PC – identyczny, w jaki została wyposazona polska policja oraz inne służby mające prawo kontrolować jakość spalin. Dzięki temu właściciel auta, które opuszcza nasz serwis wie, że jego auta spełnia europejskie normy zadymienia spalin.

1. DS2 PC to przenośny dymomierz optyczny, który spełnia wszystkie wymagania stosowania go przy kontroli urzędowej zadymienia pojazdów w Stacjach Kontroli Pojazdrów oraz podczas mobilnej kontroli na drodze wykonywanej przez Policję, Straż Graniczną i Inspekcję Transportu Drogowego.
2. Spełnia wymagania zał. nr 3 do Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 18.07.2008 (DZ.U. Nr 132, poz. 841) w sprawie kontroli ruchu drogowego.
3. Jest dostosowany do najnowszej dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/40/WE w sprawie badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep (z dnia 6. maja 2009).
4. Dymomierz DS2 PC przy pomiarach zadymienia spalin (kontroli urzędowej) nie musi mierzyć prędkości obrotowej silnika ani temperatury oleju.

Zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami (§9.1 RMI z dnia 31.12.2002 Dz.U. Nr 32, poz 262 ze zm.) jednym z podstawowych kryteriów uznania stanu technicznego pojazdu za niezadowalający ze względu na zagadnienia związane z ochroną środowiska jest zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym (diesel) większe niż:

1. dla jednostek bez doładowania: 2.5 k(m^-1)
2. dla jednostek z turbodoładowaniem wyprodukowanych przed 30.06.2008: 3.0 k(m^-1)
3. dla jednostek z turbodoładowaniem wyprodukowanych po 30.06.2008: 1.5 k(m^-1)

1. Temperatura otoczenia musi być wyższa niż 5 stopni Celsujusza.
2. Silnik (płyn w układzie chłodzenia) musi być rozgrzany do minimum 80 stopni.
3. Układ wydechowy musi być szczelny.
4. Podczas pomiaru głowica dymowa nie może znajdować się w jednej linii z układem wydechowym.

1. Rozgrzanie silnika aż do uzyskania temperatury 80 stopni.
2. Umieszczenie sondy dymomierza układzie wydechowym.
3. Stopniowe wkręcenie silnika na maksymalne obroty, po uzyskaniu których wracamy do obrotów jałowych (całość trwa około 1,5-2 sek).
4. Wyjęcie sondy dymomierza z układu wydechowego.
5. Odczekanie 10 sekund na analizę zadymienia.
6. Wydruk wyniku pomiaru.