Serwis filtrów DPF/FAP

iltry cząstek stałych czasami sprawiają spore problemy. Problem pojawia się szczególnie w autach z większym przebiegiem, w których ilość zanieczyszczeń zgromadzona w filtrze nie pozwala na jego poprawną pracę. W takim przypadku, gdy auto zaczyna tracić moc z powodu problemów z DPF lub FAP proponujemy Państwu diagnostykę tego elementu oraz ewentualną naprawę.
 

1. Dolewanie się ropy do oleju silnikowego – rosnący stan na bagnecie
2. Mniejsza moc silnika
3. Brak mocy silnika – tryb serwisowy
4. Zapalona kontrolka kontrolka na desce – np. check engine, świece żarowe, filtr cząstek stałych
5. Cykliczne dymienie na jasny kolor wydobywające się z układu wydechowego
6. Objawem całkowitego zapchania filtra jest gaśnięcie silnika

1. Programem diagnostycznym najpierw odczytujemy błędy zapisane w sterowniku silnika.
2. Następnie sprawdzamy stopień zapełnienia filtra, ilość nagromadzonej sadzy, częstotliwość wypalania itp.
3. Po wykonanej diagnostyce przedstawiamy możliwości, które pozwolą rozwiązać problem z filtrem.

1. Wypalanie dynamiczne – filtr cząstek stałych wypalany jest w sposób naturalny podczas jazdy na hamowni podwoziowej.
2. Jeśli komputer nie pozwoli na wypalenie się DPF lub FAP podczas jazdy to kolejną metodą jest wypalanie statyczne – programem diagnostycznym uruchamiamy serwisową procedurę wypalania.
3. Jeśli jednak filtr jest tak zapchany, że procedury serwisowego wypalanie też nie będzie można przeprowadzić to pozostają dwa wyjścia:
     – zakup drugiego filtra lub
     – jego TRWAŁE USUNIĘCIE.

Do każdego przypadku podchodzimy indywidualnie. Serdecznie zapraszamy!